रविवार, 19 नवंबर को जैसे ही सूरज डूबा, उत्तराखंड सुरंग में फंसे 41 श्रमिकों को बचाने का मिशन कुछ देर के लिए रुक गया। बचाव टीमों को फिर से संगठित होने और आगामी चुनौतियों के लिए तैयार होने में थोड़ा समय लगा। आइए नवीनतम घटनाक्रमों पर गौर करें:
1) मजदूरों ने केवल एक ही दिन में पहाड़ी तक सड़क बनाने का काम शुरू कर दिया। योजना? PTI की रिपोर्ट के अनुसार, फंसे हुए लोगों तक पहुंचने के लिए सुरंग में एक ऊर्ध्वाधर शाफ्ट खोदें।
2) टेहरी जलविद्युत विकास निगम चार धाम मार्ग पर ध्वस्त सुरंग के बड़कोट छोर से “माइक्रो टनलिंग” शुरू करने के लिए तैयार था।
3) सिल्क्यारा छोर पर खुदाई में तब रुकावट आ गई जब 60 मीटर के ढहे हिस्से में 22 मीटर के बाद एक हेवी-ड्यूटी मशीन को एक कठिन बाधा का सामना करना पड़ा।
4) रेल विकास निगम लिमिटेड ने पहाड़ी की चोटी तक पहुंच मार्ग पूरा करने के बाद आवश्यक वस्तुओं की आपूर्ति के लिए एक ऊर्ध्वाधर पाइपलाइन पर काम शुरू किया।
5) पिछले रविवार को सुरंग ढहने से श्रमिकों के फंसे होने के बाद एक बहुआयामी रणनीति चल रही है। वे अपनी रात्रि पाली के बाद बाहर निकलने में असमर्थ थे।
6) सड़क, परिवहन और राजमार्ग सचिव अनुराग जैन के अनुसार, पांच विकल्पों वाली एक कार्य योजना पर काम चल रहा है।
7) केंद्रीय सड़क परिवहन मंत्री नितिन गडकरी, साइट का दौरा करने के बाद, ढाई दिनों में सफलता के लिए एक विशाल बरमा मशीन के साथ क्षैतिज ड्रिलिंग को सबसे अच्छा दांव मानते हैं।
8)गडकरी ने सर्वोच्च प्राथमिकता पर जोर दिया: फंसे हुए श्रमिकों को बचाना। ऑगर मशीन को दोबारा शुरू कर ड्रिलिंग शुरू करने की तैयारी चल रही है।
9) तकनीकी विशेषज्ञ नहीं लेकिन अंतर्दृष्टि प्रदान करने वाले गडकरी का मानना है कि क्षैतिज खुदाई सबसे अच्छा विकल्प है। सब कुछ ठीक रहा तो ढाई दिन में फंसे मजदूरों तक पहुंचा जा सकता है।
10) इंदौर से एक और मशीन स्टैंडबाय पर है। आगामी ऊर्ध्वाधर ड्रिलिंग उपकरण हवाई परिवहन के लिए बहुत बड़ा है और इसे सड़क मार्ग से साइट पर लाया जाएगा।